Modelado de la carga máxima de servicio de apoyos móviles del tipo utilizado en el puente General Rafael Urdaneta

• Andrés Queipo Universidad Nueva Esparta-Venezuela
• José Romero Universidad del Zulia-Venezuela
• David Olivares Universidad del Zulia-Venezuela
• Antonio Sarcos Universidad del Zulia-Venezuela
• Néstor Queipo Universidad del Zulia-Venezuela

Palabras clave: apoyo móvil, viga Gerber, ensayo de tracción indirecta, puente General Rafael Urdaneta, análisis estructural, elementos finitos, regresión lineal

Resumen

Un elemento fundamental para preservar la integridad estructural del puente General Rafael Urdaneta (PGRU) lo constituyen sus apoyos móviles. El diseño de estos apoyos fue realizado en La década de los 50”™s con modelos analíticos simplificados y otras limitaciones y, como resultado, no se conoce a ciencia cierta las cargas máximas de servicio que estos apoyos pueden soportar. En este trabajo, para determinar las citadas cargas se construyó: i) un modelo numérico para el análisis estructural de apoyos móviles del tipo PGRU validado con resultados analíticos de ensayo de tracción indirecta, y ii) un modelo de regresión lineal para estimar la carga máxima de servicio en función de variables de diseño (e.g.,propiedades y configuración geométrica). El modelo de regresión lineal fue construido a partir de un conjunto de 100 (cien) ensayos computacionales lográndose un excelente ajuste (R  mayor al 94%). Los valores de carga máxima de servicio para el diseño original del apoyo móvil, simulado (P2=1.135 kN) y estimado con el modelo de regresión (ˆP max =  1.044,5 kN) son consistentes con el hecho de que los apoyos en el PGRU soportan  actualmente cargas mayores a 981 kN sin evidencias significativas de daños en el tubo de acero o el cilindro de concreto.